서울시, 석촌지하차도 동공 원인 ‘삼성물산’ 부실공사

제2롯데월드 공사와 연관성 적어.. 삼성 “원인 제공 일단 인정”

지난 5일과 13일 서울 송파구 석촌지하차도에서 발견된 동공의 원인은 서울 지하철 9호선 공사를 맡은 삼성물산의 부실공사 때문인 것으로 조사됐다. 그간 주요 원인으로 지목됐던 제2롯데월드 공사와는 연관성이 적은 것으로 나타났다.

석촌지하차도 동공 발생 원인을 조사한 서울시 전문가 조사단은 28일 오전 서울 시청에서 기자회견을 열고, 동공 발생 원인과 특별대책 등을 발표했다.

조사단장인 박창근 관동대 토목공학과 교수는 “다각도로 원인을 조사한 결과 동공은 지하철 9호선(919공구) 3단계 실드 터널 공사 때문에 발생한 것으로 확인됐다”고 말했다.

실드 공법이란 원통형 기계인 실드 TBM(Tunnel Boring Machine)을 회전시켜 수평으로 굴을 파고들어가는 방식이다.

박 교수는 “919공구는 충적층으로 삼성물산이 지반 침하를 대비한 현장조치 매뉴얼까지 만들었지만, 실제 공사에서는 조치가 미흡해 동공이 발생했다”며 “시공사인 삼성물산이 실드 공법에서 가장 중요한 토사량 관리에 실패한 것으로 판단된다”고 설명했다.

조사단에 따르면 삼성물산은 지난해 5월부터 최근까지 지하차도 구간에서 27,159㎥의 토사를 파낸 것으로 나타났다. 예측 굴착량인 23,842㎥보다 14% 많은 양이다.

뿐만 아니라 삼성물산은 그라우팅(지반 붕괴를 막는 특수용액으로 터널 주변을 단단하게 만드는 기법)방식으로 터널에 42개의 구명을 뚫어 용액을 주입키로 했다가 8개만 뚫는 등 허술하게 공사를 진행한 점도 드러났다.

이날 기자회견에 참석한 김형 삼성물산 건설부문 부사장은 “서울시 발표 내용을 존중한다. 이번 일은 저희가 관리하는 공사구간에서 발생한 문제이기 때문에 계약에 따라 저희가 책임지고 복구하겠다”고 사과했다.

그러나 “서울시가 동공의 주원인으로 저희를 지목했는데 그 부분은 일단 존중하고, 추가 조사에 응하겠다”며 부실공사 인정에 대해 한 걸음 물러난 모습을 보였다.

한편 서울시는 추가 동공 발생 우려에 대비해 실드터널 방식으로 공사를 진행 중인 지하철 9호선 현장에 계측기 700여개를 설치해 지속적인 모니터링을 할 예정이다.