서울시가 지난 5월 발생한 지하철 2호선 열차 추돌사고 당시 부상을 입어가며 대참사를 막은 것으로 평가받는 기관사를 포함해 48명을 징계하라고 지시해 논란이 일고 있다.

4일 서울메트로노동조합 등에 따르면, 서울시 감사관은 지난달 30일 서울메트로 감사관실에 공문을 보내 추돌사고 관련자 48명을 징계할 것을 지시했다.

서울시는 선행열차 기관사와 신호관리 직원 등 6명은 중징계를, 후속열차 기관사 등 나머지는 경고·주의를 포함한 경징계를 처분하도록 지시했다.

이에 대해 서울메트로노조는 절대 수용할 수 없다는 입장이다. 노조는 이날 서울시 감사관에 면담을 신청하고 재심 청구까지 불사하겠다는 태도를 보인 것으로 전해졌다.

노조 관계자는 “팔 부상을 당하면서까지 대형참사를 막은 후속열차 기관사 엄모씨(46)까지 징계 대상이 되면서 승무원 조합원을 중심으로 사기가 크게 저하됐다”고 주장했다.

사고 당일 엄 기관사는 신호 오류로 뒤늦게 적색 신호를 확인, 기본 제동 장치뿐만 아니라 매뉴얼에도 나와있지 않은 보안제동을 함께 걸어 시속 15km 상태에서 자신이 몰던 후속열차를 선행 열차와 추돌하도록 했다.

▲ 지난 5월 2호선 지하철 추돌사고 당시 상황. ⓒ 'MBC'

엄 기관사가 이같은 조치를 취하지 않았다면 후속열차가 약 70m를 더 진행해 열차가 완전히 찌그러져 사망자까지 발생할 수 있는 상황.

노조 관계자는 “박원순 서울시장도 여러 자리에서 엄 기관사를 칭찬했고 국가기관에서 나온 조사원들도 엄 기관사가 더 큰 사고를 막았다고 인정했는데 돌아온 건 징계뿐이어서 직원들이 격앙돼 있다”고 밝혔다.

이어 “징계 내규를 탁상에 앉아서 해석한 것”이라며 “신호시스템의 오류를 인정해 기술본부장이 사퇴하고 사장도 불명예 퇴진한 마당에 이런 징계를 무차별적으로 수용할 순 없다”고 말했다.

이에 대해 서울시 감사관은 240명이 다친 사고에 대한 정당한 징계 지시라고 반박했다.

서울시 감사관 관계자는 “단순히 48명이란 인원수만 놓고 ‘무더기 징계’라고 할 순 없다”며 “단순한 사고가 아니라 신호 고장으로 시민 240명이 다친, 있을 수 없는 사고였기에 그렇게 판단했다”고 밝혔다.

한편, 이같은 소식을 접한 네티즌들은 “후속 열차 기관사 상 대신 징계.. 이건 아니지”(광*), “그럼 300명 넘게 죽인 참사는 어떻게 징계하는 지 더 지켜봐야겠군”(some**), “팔 부상당해가며 징계 받는데 누가 목숨 걸고 일하겠나..”(카프*), “잘못된 겁니다. 자신들의 시스템관리를 기관사에 떠넘기곤 시민의 안전이라는 말로 덮으려는 것 밖에 안 됩니다”(le**), “상과 벌이 잘 구분되어야..”(파랑*), “아직도 신상필벌이 제대로 이루어지지 않는구나”(낭만***) 등의 반응들을 보였다.